සීරියම් ඔක්සයිඩ්, සීරියා ලෙසද හැඳින්වේ, වීදුරු, පිඟන් මැටි සහ උත්ප්රේරක නිෂ්පාදනයේ බහුලව භාවිතා වේ. වීදුරු කර්මාන්තයේ දී, එය නිරවද්ය දෘශ්ය ඔප දැමීම සඳහා වඩාත් කාර්යක්ෂම වීදුරු ඔප දැමීමේ කාරකය ලෙස සැලකේ. යකඩ එහි ෆෙරස් තත්වයේ තබා ගැනීමෙන් වීදුරුව වර්ණ ගැන්වීමට ද එය භාවිතා කරයි. සීරියම් මාත්රණය කරන ලද වීදුරුවලට අල්ට්රා වයලට් ආලෝකය අවහිර කිරීමේ හැකියාව වෛද්ය වීදුරු භාණ්ඩ සහ අභ්යවකාශ කවුළු නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා වේ. හිරු එළියේ දී පොලිමර් අඳුරු වීම වැළැක්වීමට සහ රූපවාහිනී වීදුරු වල දුර්වර්ණ වීම මර්දනය කිරීමට ද එය භාවිතා වේ. කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය දෘශ්ය සංරචක වලට යොදනු ලැබේ. ඉහළ සංශුද්ධතාවයකින් යුත් සීරියා පොස්පරස් සහ මාත්රණය සිට ස්ඵටික දක්වා ද භාවිතා වේ.
අපගේ සමාගම දිගු කාලයක් තිස්සේ සීරියම් ඔක්සයිඩ් නිෂ්පාදනය කරන අතර වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව ටොන් 2000 කි. අපගේ සීරියම් ඔක්සයිඩ් නිෂ්පාදන චීනය, ඉන්දියාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියාව, ජපානය සහ අනෙකුත් රටවලට අපනයනය කෙරේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් ඔප දැමීමේ තරලය සකස් කිරීම, තීන්ත සහ පිඟන් මැටි සඳහා ආකලන සහ වීදුරු වර්ණ ගැන්වීම සඳහා පූර්වගාමීන් ලෙස භාවිතා කරයි. අප සතුව වෘත්තීය පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කණ්ඩායම් සිටින අතර OEM සඳහා සහාය වේ.
| සීරියම් ඔක්සයිඩ් | |||||
| සූත්රය: | CEO2 | CAS: | 1036-38-3 හඳුන්වා දීම | ||
| සූත්ර බර: | 172.115 යනු ග්රැෆික් චිත්රපටයකි. | EC අංකය: | 215-150-4 හි නිෂ්පාදන | ||
| සමාන පද: | සීරියම්(IV) ඔක්සයිඩ්; සීරියම් ඔක්සයිඩ්; සීරික් ඔක්සයිඩ්; සීරියම් ඩයොක්සයිඩ් | ||||
| භෞතික ගුණාංග: | ජලයේ සහ අම්ලයේ දිය නොවන ලා කහ කුඩු | ||||
| පිරිවිතර | |||||
| අයිතම අංකය. | CO-3.5N (CO-3.5N) | CO-4N (CO-4N) යනු CO-4N හි ඇති | |||
| TREO% | ≥9 | ≥9 | |||
| සීරියම් සංශුද්ධතාවය සහ සාපේක්ෂ දුර්ලභ පෘථිවි අපද්රව්ය | |||||
| CEO2/TREO% | ≥99.95 ≥99.95 ට වඩා වැඩිය. | ≥99.99 ක් | |||
| La2O3/TREO% | 0.02 0.02 ශ්රේණිය | 0.004 ශ්රේණිය | |||
| Pr6O11/TREO% | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | 0.002 0.002 ට වඩා වැඩිය. | |||
| Nd2O3/TREO% | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | 0.002 0.002 ට වඩා වැඩිය. | |||
| Sm2O3/TREO% | 0.005 යි | 0.001 0.001 ශ්රේණිය | |||
| Y2O3/TREO% | 0.005 යි | 0.001 0.001 ශ්රේණිය | |||
| දුර්ලභ නොවන පස් අපිරිසිදුකම | |||||
| දළ වශයෙන් % | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | |||
| ෆෙ % | 0.005 යි | 0.005 යි | |||
| නා % | 0.005 යි | 0.005 යි | |||
| පීබී % | 0.005 යි | 0.005 යි | |||
| අල් % | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | |||
| සිඕ2 % | 0.02 0.02 ශ්රේණිය | 0.01 0.01 ශ්රේණිය | |||
| Cl- % | 0.08 ශ්රේණිය | 0.06 0.06 ශ්රේණිය | |||
| SO42- % | 0.05 0.05 ශ්රේණිය | 0.03 0.03 ශ්රේණිය | |||
1. ද්රව්යය හෝ මිශ්රණය වර්ගීකරණය
වර්ගීකරණය කර නැත.
2. පූර්වාරක්ෂාව පිළිබඳ ප්රකාශ ඇතුළුව GHS ලේබල් අංග
| රූප සටහන් | |
| සංඥා වචනය | - |
| අවදානම් ප්රකාශනය(ය) | - |
| පූර්වාරක්ෂා ප්රකාශය(ය) | - |
| වැළැක්වීම | - |
| ප්රතිචාරය | - |
| ගබඩාව | - |
| බැහැර කිරීම | - |
3. වර්ගීකරණයට හේතු නොවන අනෙකුත් උපද්රව
| එක්සත් ජාතීන්ගේ අංකය: | ADR/RID: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IMDG: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IATA: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. |
| එක්සත් ජාතීන්ගේ නිසි නැව්ගත කිරීමේ නම: | |
| ප්රවාහනයේ ද්විතියික උපද්රව පන්තිය: | ADR/RID: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IMDG: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IATA: භයානක භාණ්ඩ නොවේ - |
| ඇසුරුම් කණ්ඩායම: | ADR/RID: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IMDG: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. IATA: භයානක භාණ්ඩ නොවේ. |
| උපද්රව ලේබල් කිරීම: | - |
| සමුද්ර දූෂක (ඔව්/නැත): | No |
| ප්රවාහනය හෝ ප්රවාහන මාධ්යයන් සම්බන්ධයෙන් විශේෂ පූර්වාරක්ෂාවන්: | ප්රවාහන වාහනවල ගිනි නිවන උපකරණ සහ අනුරූප ප්රභේදයේ සහ ප්රමාණයේ කාන්දු වන හදිසි ප්රතිකාර උපකරණ තිබිය යුතුය. ඔක්සිකාරක සහ ආහාරයට ගත හැකි රසායනික ද්රව්ය සමඟ මිශ්ර කිරීම සපුරා තහනම්ය. භාණ්ඩ රැගෙන යන වාහනවල පිටාර නල ගිනි නිවන උපකරණ වලින් සමන්විත විය යුතුය. ටැංකි (ටැංකි) ට්රක් රථය ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන විට භූගත දාමයක් තිබිය යුතු අතර, කම්පනයෙන් ජනනය වන ස්ථිතික විදුලිය අඩු කිරීම සඳහා ටැංකියේ සිදුරු කොටසක් සැකසිය හැකිය. ගිනි පුපුරට ගොදුරු විය හැකි යාන්ත්රික උපකරණ හෝ මෙවලම් භාවිතා නොකරන්න. ගිම්හානයේදී උදේ සහ සවස නැව්ගත කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ප්රවාහනයේදී හිරු එළියට, වැස්සට නිරාවරණය වීම වැළැක්විය යුතු අතර, අධික උෂ්ණත්වය වළක්වා ගත යුතුය. නැවතුම් අතරතුර ටින්ඩර්, තාප ප්රභව සහ අධික උෂ්ණත්ව ප්රදේශයෙන් ඈත්ව සිටින්න. මාර්ග ප්රවාහනය නියමිත මාර්ගය අනුගමනය කළ යුතු අතර, නේවාසික සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල රැඳී නොසිටින්න. දුම්රිය ප්රවාහනයේදී ඒවා ලිස්සා යාම තහනම්ය. තොග ප්රවාහනය සඳහා ලී සහ සිමෙන්ති නැව් දැඩි ලෙස තහනම්ය. අදාළ ප්රවාහන අවශ්යතාවලට අනුකූලව ප්රවාහන මාධ්යයන්හි අනතුරු සංඥා සහ නිවේදන පළ කළ යුතුය. |